- 怎样飞球式检修调速器？
- "飞球式调速器的检修：S一九五型柴油机的调速器为飞球式调速器，检修方法如下：一、检查调速器的调速弹簧是否折断或变形，如折断或变形应更换新件。否则，可将其取下试验其弹力如何，若无试验仪器时，可找一标准弹簧作比较，若弹力稍有下降，可通过调节螺钉调整弹簧的预拉力以恢复其正常工作；若弹力过弱，则应更换。二、检查调速杠杆长臂的叉口磨损情况，磨损严重时，会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷，使发动机转速不稳，严重时导致龄杆球头脱离叉口，造成“飞车”事故。因此，发现叉口磨损严重，应及时更换新件。三、检查飞球是否磨损严重而失去圆度，或调速滑盘内表面磨出凹槽，或调速杠杆短臂的圆孤面磨损严重，如是，则会造成调速杠杆短臂与推力轴承间隙增大，使调速器转速升高。应及时调整，必要时更换新件。调整时可在推力轴承与调速滑盘之间增加适当厚度的垫片，以恢复调速杠杆短臂与推力轴承之间的配合间隙，保证调速器正常工作。四、若更换飞球，应同时更换所有飞球，并应注意飞球的规格必须与原来的相符，装配时，不允许在飞球上涂抹黄油，以免造成调速失灵，甚至“飞车”。五、检查调速杠杆与调速杆的固定圆锥销是否牢靠，若有松脱，应及时更换，以免造成调速手柄操作失灵，严重时，导致调速杠杆上、下窜动，使齿杆球头从调速杠杆长臂的叉口中脱出，造成“飞车”事故。"
农业农村部专供资料
