农业部三电合一项目库--全程式调速器发动机如果在部分油门位置时超负荷，加大油门是否就不超负荷？

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全程式调速器发动机如果在部分油门位置时超负荷，加大油门是否就不超负荷？
"全程式调速器发动机如果在部分油门位置时超负荷，加大油门仍是超负荷。柴油机在正常工作转速范围内，喷油泵循环供油量的大小随负荷变化由调速器自动调节，负荷增加，供油量增加；负荷减小，供油量也减小。在调速器调速范围内，当负荷增加到一定程度时，循环供油量达到最大，此时的负荷称为满负荷。如负荷继续增加，调速器不再起调速作用，称为超负荷。此时，柴油机输出的扭矩小于外界扭矩，柴油机转速下降，利用惯性克服暂时困难，或者导致熄火。当加大油门而不改变负荷时，根据全程式调速器工作原理，柴油机喷油泵的循环供油量基本不变，而只是改变了调速器的调速范围，即改变了柴油机的转速范围。柴油机每小时的耗油量由于转速增加而增大，但喷油泵的循环最大供油量由调速器结构所限制，所以，不同油门位置时的循环最大供油量基本上相同，所能承受的最大负荷即满负荷也基本上相同。因此，柴油机加大油门时转速随之增高，但并没有增加循环供油量，也即不能增加承受负荷的能力。故柴油机在部分油门位置时超负荷，加大油门后仍会超负荷。"