农业部三电合一项目库--柴油机高速运转时的机油压力为何比低速时低？

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柴油机高速运转时的机油压力为何比低速时低？
"柴油机高速运转时的机油压力为何比低速时低，原因是：柴油机工作时，在正常的机油压力范围内（一九五型柴油机为147至245千帕，即1.5至2.5千克力），转速越高，机油压力相应也较高；转速较低，机油压力相应也较低。若柴油机高速时的机油压力反而比低速时的低，可能有下述原因：润滑油路中压力调节阀的弹簧弯曲、偏磨或折断，或弹簧与调整螺钉接触面不平，或调节阀阀孔脏污、堵塞，导致调节阀开启后弹簧卡滞而回位迟缓或不能回位；压力调节阀调整不当，开启压力低于正常值，当转速升高时，调压阀开启，使机油压力降低；或者是机油集滤器堵塞，机油通过集滤器时阻力增大，机油泵吸油量不能随转速增高而增多，使机油压力反而降低；而发动机在转速较低时，机油循环流动慢，机油泵泵油速度低，吸油量少，所以，通过集滤器的机油能够满足机油泵的需求，因而低速时的机油压力反而比高速时的机油压力高。"