- 柴油机“捣缸”的原因及预防？
- "柴油机“捣缸”的原因：“捣缸”是重大事故，严重时会使柴油机重要部件报废，如机体、活塞被打碎，连杆扭曲变形，曲轴折断，缸套捣坏等等。柴油机“捣缸”前短时间内，气缸内有强烈的敲击声，排气管冒浓烟，柴油机工作无力，此时，应立即停车，否则，将会造成严重后果。造成柴油机“捣缸”的原因：一、连杆螺栓折断或连杆打断，打坏缸体；二、气门掉入气缸或缸套“掉头”，即缸套上端凸肩断裂，引起“捣缸”；三、活塞销折断，活塞脱顶，即活塞头部和裙部分离，打坏缸体；四、喷油提前角过大，柴油机发生敲缸；零件长期劳损，易产生“捣缸”；五、操作不正确，如起步前、熄火前猛轰油门，造成柴油机转速不稳，润滑条件恶化，长期下去会造成零件疲劳损坏，引起“捣缸”；六、柴油机发生烧瓦、飞车等事故，易引起“捣缸”。预防柴油机“捣缸”，应做到：一、正确保养曲柄连杆机构及配气机构；二、正确操作，禁止起步前、熄火前猛轰油门；三、保证润滑系工作正常，防止烧瓦等故障；四、柴油机运转过程中应仔细倾听有无异常响声，如有，立即停车检查，尽可能避免“捣缸”或减少“捣缸”的损失。"
农业农村部专供资料
